Den här frågan får vanligtvis ett av två svar: en rädsla eller en trygghet. Ingetdera är användbart. Här är den praktiska versionen - vad en bilbarnstol är gjord av, vilka kemikalieregler som gäller, vad testningen faktiskt omfattar och var de ärliga gränserna för testet går.
Det är rimligt att oroa sig för kemikalier i bilbarnstolen. Ett barn sitter i den här saken i flera år, i en varm bil, med ansiktet nära tyget. Det är rimligt att fråga vad som finns i den.
Den förvirrande delen är att "giftig" används för tre olika problem som har olika svar:flamskyddsmedel, ämnen i plast och textilier, ochlukten av en ny sits. Att ta isär dem gör ämnet hanterbart.
Sex materialgrupper, var och en utvald för ett jobb.
| Del | Typiskt material | Varför det finns där |
|---|---|---|
| Skal | Höghållfast plast, ofta polypropen | Strukturera; böjer och sprider kraschenergi |
| Stötskum | Stel EPS eller EPP | Krossar för att absorbera stötenergi |
| Komfortskum | Mjukare skum, ibland minnesskum | Endast stoppning; ingen kraschfunktion |
| Täcktyg | Vävda textilier, ibland med nätpaneler | Hudkontakt, andningsförmåga, rengöringsförmåga |
| Seleband | Vävd polyester | Håller fast barnet under belastning |
| Spänne och hårdvara | Teknisk plast och metall | Spärr, ISOFIX-kontakter, ram |
Även lim, färgämnen och ytbehandlingar förekommer i små mängder. Det är vanligtvis vad folk frågar om när de frågar om kemikalier, och de omfattas av ämnesreglerna nedan.
Krocktester får uppmärksamhet, men en kompatibel stol går igenom en parallell uppsättning materialkontroller. På vår sida inkluderar det programmet brandfarlighet, toxicitet, RoHS och REACH. Här är vad var och en är till för.
| Testa | Vad den tar upp |
|---|---|
| Brandfarlighet | Hur materialen beter sig om de utsätts för en låga - ett fordonssäkerhetskrav, inte ett kemiskt |
| Giftighet | Ämnen som kan migrera från material i kontakt med ett barn |
| RoHS | Begränsning av farliga ämnen, inklusive tungmetaller som bly, kvicksilver och kadmium |
| NÅ | EU:s kemikalieram, som begränsar ämnen som är mycket oroande i konsumentprodukter |
| Färgbeständighet och tvätt | Huruvida färgämnen stannar i tyget genom användning och rengöring, snarare än att överföras ut |
Två ärliga poäng om detta. För det första är dessaefterlevnadströsklar, inte en garanti för att en produkt inte innehåller något. De sätter gränser för specifika ämnen. För det andra gäller de där de krävs enligt lag - vilket är anledningen till att marknaden byggdes för ett säte. Vårcertifiering av landsguidekartor vilka regimer som gäller var.
Ett testresultat talar om för dig att ett material höll sig inom en definierad gräns. Det är ett meningsfullt svar på en specifik fråga, inte ett generellt uttalande om allt.
Det här är den del av ämnet med en genuin spänning i sig, och att låtsas något annat hjälper ingen.
Bilbarnstolar måste mötasbrandfarlighetskrav. Den regeln finns av en verklig anledning: en fordonsbrand är en fara, och ett säte som lätt antänds är farligt. Historiskt sett har ett vanligt sätt att uppfylla brandfarlighetskraven varit att behandla tyger med flamskyddade kemikalier - och några av dessa kemikalier har själva ifrågasatts.
Så det finns två säkerhetsproblem som pekar i motsatta riktningar. Inte heller imaginärt.
Vad som har förändrats är att brandfarlighetsprestanda kan nås på mer än ett sätt, inklusive genom val av tyg och konstruktion snarare än bara genom ytterligare behandlingar. Om detta är en prioritet för dig är det en rättvis och specifik fråga att ställa till en tillverkare eller återförsäljare:hur uppfyller denna sits dess brandfarlighetskrav?Ett vagt svar är själv information.
Nästan varje ny bilbarnstol har en lukt. Det är inte bevis på något fel, och det är inte heller ingenting - det är värt att förstå.
Tre källor, alla färska: nygjuten plast, nybildat skum och lim som inte har härdat helt. Ett säte som formades, monterades, förpackades och förpackades inom några veckor anländer med allt det som fortfarande avgas i en förseglad kartong.
Det är också därför lukten är starkast i det ögonblick du öppnar lådan, och varför den bleknar. Det praktiska svaret är tråkigt och effektivt: packa upp sätet och låt det vädras i ett ventilerat rum i en dag eller två före användning, och undvik att lämna det förseglat i en varm bil under den perioden. Värme påskyndar avgasningen, varför en ny sits luktar starkast på sommaren.
Om en lukt fortfarande är stark efter ett par veckors normal användning och luftning är det värt att ta upp det med återförsäljaren eller tillverkaren snarare än att leva med.
Återvinning är normalt det ansvarsfulla valet. Barnsäkerhet är en av platserna där det inte finns, och anledningen är värd att veta eftersom den också förklarar något om materialsäkerhet.
Vi använder100% ny plasti våra skal. Den vanliga motiveringen är mekanisk: återvunnen polymer har en blandad och mindre förutsägbar struktur, vilket är fel egenskap i en del utformad för att absorbera krockenergi på ett specifikt sätt.
Men det finns ett andra skäl som talar direkt till denna artikels fråga. Med jungfruligt material,du vet vad som gick in. Återvunnet råmaterial är per definition en blandning av tidigare produkter, och dess fullständiga historia – inklusive tillsatser från dessa produkter – går inte att spåra på samma sätt. För en del som ett barn sitter emot i åratal är spårbarhet inget trevligt att ha.
Hur den plasten sedan blir ett skal är täckt i vårformningsförklarare.
Det mesta av ångesten i det här ämnet handlar om saker du inte kan inspektera. Det här är delarna du kan.
Om du köper i stället för föräldraskap är materialöverensstämmelse en dokumentationsövning - och det är en av de enklaste ställena att skilja en riktig tillverkare från en återförsäljare.
Be om tre saker skriftligen:
En leverantör som skickar ett certifikatfoto och byter ämne säger något. Samma princip gäller för säkerhetsgodkännanden — kontrollera numret på pappersarbetet mot etiketten på det fysiska provet.
Våra godkännandecertifikat publiceras för nedladdning —BW25, BW15ochBW26A— och den bredare screeningprocessen är i vårleverantörsguide. För att diskutera materialspecifikationer för din marknad,ta kontakt.
Bilbarnstolar som säljs på reglerade marknader är föremål för materialtestning såväl som krocktester, inklusive brandfarlighet, toxicitet, RoHS och REACH. Dessa regler anger gränser för specifika farliga ämnen. Att köpa en för närvarande certifierad stol, endast använda originalkåpan och följa manualens rengöringsinstruktioner är de viktigaste sakerna inom en förälders kontroll.
Nygjuten plast, färskt skum och lim som inte helt har härdat all avgas, och en förseglad kartong koncentrerar den. Lufta sätet i ett ventilerat rum en dag eller två före användning. Lukten avtar normalt. Om den fortfarande är stark efter några veckor, kontakta återförsäljaren eller tillverkaren.
Bilbarnstolar måste uppfylla brandfarlighetskrav, och ett traditionellt sätt att uppfylla dem har varit att behandla tyger med flamskyddade kemikalier. Tillvägagångssätt varierar mellan produkterna. Om det är viktigt för dig, fråga tillverkaren eller återförsäljaren specifikt hur det sätet uppfyller dess brandfarlighetskrav.
Nej. Omslaget är en del av den testade produkten. Att byta ut det kan förändra brandfarlighetsbeteendet och hur selen sitter, och det faller utanför sätets godkännande. Använd endast originalskyddet eller ett som säljs av tillverkaren för den modellen.
RoHS begränsar farliga ämnen inklusive tungmetaller som bly, kvicksilver och kadmium. REACH är EU:s kemikalieram som begränsar ämnen som är mycket oroande i konsumentprodukter. Båda är materialöverensstämmelseregimer, separata från krocktestning.
Kvalitetstillverkare använder ny plast i skalet. Återvunnen polymer beter sig mindre förutsägbart under påverkan, och dess tillsatshistoria går inte att spåra på samma sätt - som båda spelar roll i en del som är utformad för att absorbera krockenergi.
Endast allmän information, inte hälso- eller juridisk rådgivning. Testregimer och deras omfattning varierar beroende på marknad och förändras över tiden – bekräfta aktuella krav med relevant myndighet och be din leverantör om modellspecifika testrapporter.